많은 정원사들은 잔디 깎는 일을 자질구레한 일로 생각하지만, 믿거나 말거나, 다른 사람들은 그것을 스포츠로 여깁니다. 미국과 영국은 수십 년 동안 잔디 깎는 기계 경주를 개최해 왔습니다. 다양한 개인과 조직이 고안한 잔디깎이 경주는 보이는 그대로입니다. 모든 것은 실제로 잔디를 자르지 않는 차량인 경주용 잔디 깎는 기계를 만드는 것부터 시작됩니다. 대신 속도, 가벼움, 민첩성을 위해 제작되었으며 운전자의 꿈을 실현합니다.
엔진에 능숙하고 속도에 대한 필요성을 느낀다면 경주용 잔디 깎는 기계를 만드는 것이 해결책이 될 수 있습니다. 이상하게 보일 수도 있지만 잔디깎이 경주는 1960년대부터 특정 그룹의 주요 행사였습니다. 취미는 매년 기대되며 레이서들은 스포츠를 진지하게 받아들입니다. 경주에 관해서는 약간의 농담이 있지만 참가자들은 환상이 섞인 동등한 부분의 격렬한 경쟁을 목격합니다.
잔디 깍는 기계 경주 역사
1963년에 경주가 시작되었습니다. 바로 그때 미국에서 가장 오래된 조직화된 잔디 깎는 기계 경주가 시작되었습니다. 이 행사는 매년 개최되며 7월 4일에 개최됩니다. 영국의 Wiseborough Green에서는 12시간 동안 잔디 깎는 기계 경주를 개최합니다. 하지만 이 레이싱 스포츠 뒤에는 무엇이 숨어 있을까요?
최초의 미국 경주는 인디애나 라이온스 클럽 회원들이 꿈꾸던 종달새였습니다. 몇 가지 추가 기능을 갖춘 표준 승용 잔디깎이가 특징이었습니다. 1973년으로 돌아가서 Jim Gavin과 그의 친구들은 술집에서 술을 마시면서 아이디어를 생각해냈습니다. Gavin은 모터스포츠 팬이었으며 그와 동료들은 전통적인 경주에 드는 비용이 높다고 언급했습니다. 모든 사람에게 스포츠를 소개하기 위해 그들은 거의 모든 사람이 소유하고 있는 잔디 깎는 기계를 가지고 경주하기로 결정했습니다. 영국 잔디 깍는 기계 경주 협회가 탄생했습니다. 자선단체가 되었으며 모든 수익과 상금은 자선단체에 기부됩니다.
미국에서는 상황이 전국적으로 진전되어 USLMRA가 결성되었습니다. 원래 경주는 여전히 매년 개최되며 60주년을 맞이하고 있습니다. 상금은 없지만 트로피, 자랑거리, 엉뚱한 기념품이 목표입니다.
경주용 잔디 깍는 기계에 대한 사실
경주용 모어 클래스가 있습니다. 표준은 수정이 거의 또는 전혀 없는 기본 잔디깎이 기계입니다. 그런 다음 준비되거나 수정된 가위가 있습니다. 이는 초보자와 전문 기계공 모두가 심각하게 고민하는 주제였습니다. 목표는 잔디 깎는 기계의 속도뿐 아니라 외관, 무게 및 기타 요소도 개선하는 것입니다. 표준 모어는 시속 약 6마일(10km/h 미만)로 이동하는 반면, 개조된 기계는 최대 40mph(64km/h)에 도달할 수 있습니다. 세 번째 등급의 클리퍼인 실험용 식물(FX)이 있습니다. 이는 97km/h를 훨씬 초과합니다. FX 및 준비된 클래스에 대한 수정은 항상 잔디 깎는 기계 엔진 블록과 관련이 있어야 합니다. 하지만 그렇다고 해서 열광적인 사람들이 추가적인 우위를 확보하기 위해 기계를 업그레이드하는 것을 막지는 못합니다. 모든 클래스의 공통점 중 하나는 모어 블레이드가 부족하다는 것입니다.
경주 규칙
처음 몇 개의 레이스는 혼란스러웠고 주로 재미와 흥미로운 일을 위해 개최되었습니다. 규칙도 거의 없었고 상금도 없었으며 사고도 여러 번 있었습니다. 오늘날의 경주는 훨씬 더 질서정연합니다. 모든 안전, 장비 및 기타 규칙을 설명하는 공식 규칙집이 있습니다. 모든 참가자는 실격 처리되는 규정을 준수해야 합니다. 헬멧, 장갑, 긴바지, 소매, 목받침대는 필수 안전장비입니다. 운전자가 넘어지면 모어를 끄는 캡티브 킬 스위치도 있어야 합니다. 운전자는 18세 이상이어야 하며 조직의 구성원이어야 하며 포기 각서에 서명해야 합니다. 잔디 깎는 기계는 자체 추진되거나 회전할 수 있지만 휘발유를 사용하여 작동해야 합니다. 당연히 타이어와 브레이크의 상태가 좋아야 합니다. 규칙이 존중되면 큰 즐거움과 만족을 위한 꿈이 있는 하루를 보내세요.